鋼結構防火塗料

鋼結構防火塗料具有耐火時間長、干燥時間短、抗防火漆潮濕、抗酸堿等特點。鋼結構防火塗料受火時塗膜中的發泡成份即受熱分解，生成致密均勻的隔熱、隔氧膨脹炭層，阻止熱傳遞，並發生分解吸熱反映，從而延緩鋼結構溫升，起到保護作用。其主要優點是，塗層薄、施工方便、漆膜平整，粘結力強。裝飾性好，阻火的同時不產生有害氣體。

由高強度特種阻燃樹脂、高效阻燃劑、發泡劑、溶劑、助劑等組成，該塗料塗層薄、用量少、耐火時間長，粘工。結力強，耐水、耐候、抗衝擊、耐凍融性好。並具有較好的耐化工大氣腐蝕性，塗層遇火時立即膨脹增厚，形成發泡致密、均勻的隔熱層，延長了耐火時間，具有干燥快，耐濕，耐腐蝕，抗老化等優良的理化性能，同時具有較高的粘結強度，色彩鮮艷，從而達到防火保護作用。適用範圍廣，可在較低的氣溫環境下施工。

施工方法：
1、 施工前，應將鋼結構構件表面的塵土、油污、雜物等清理干淨做除鏽處理。加塗防鏽底漆，並保證與防火塗料不發生化學反映。待防鏽漆實干後。方可進行防火塗料的施工。
2、 施工應在鋼結構工程驗收合格、鋼結構相連的管件安裝完畢、屋面防水工程完工之後，內裝修之前進行。
3、 施工應保證不被後續工程損壞。並注意對現場其他設施的遮擋保護。施工過程和塗層干燥固化前，環境溫度宜保持在5-40°C相對濕度≯90%，現場的通風狀況良好。
4、 采用噴塗、刷塗、輥塗等方法分遍施工。待前一遍施塗的塗層基本干燥固化後，在噴刷後一遍，一般間隔8-24小時，至所需厚度。
5、 在使用前，應充分攪拌均勻，塗料稍稠時，水性塗料可用清水稀釋，溶劑型塗料用專用溶劑稀釋至以方便塗刷為宜。
6、 剛施工後的塗層，應防水、暴曬、污染和機械的破壞，如有損壞需進行修補。
注意事項：
1、 本防火塗料不能同其它塗料混用。稀釋時根據塗料的性質分別用清水或專用溶劑稀釋，不能混用。
2、 防火漆施工時未用完的塗料，要密封保存。
3、 水性塗料應在3-40°C的環境下保存，嚴禁凍結。
包裝與運輸：
1、鋼結構防火塗料采用塑料塗料桶包裝。
2、 產品應貯存在陰涼、干燥、通風的環境中。
3、 產品在運輸時，應防止雨淋、磕碰。

防火塗料質量好壞辨別方法分析

　　我國對石油化工企業、易燃易爆場防火漆所的火災保護，制定有嚴格的防火規範和管理制度。但從火災發生的情況來看，單靠現有的保護措施還不能完全控制火災的擴展。因此，在現有的防火保護體系中引入新的防火保護技術和產品對提高化工裝置的防火功能，杜絕惡性火災事故的發生具有積極的意義。防火塗料就是一種很好的選擇方式，防火塗料質量好壞辨別方法分析如下。

　　防火塗料是一種塗刷在材料表面可以有效的降低材料可燃性的塗料產品，在現代建築裝修行業，防火塗料被廣泛的使用。防火塗料的一種特殊用途的塗料產品，不僅可以有效降低被塗材料的可燃性，還能有效的阻止大火蔓延，因此在選購防火塗料時一定要選擇好的品牌，這既是對工程質量的負責，也是對生命安全的重視。

　　防火塗料的外觀和普通漆十分相近，很難從外觀區分，而且也很難在現場檢查防火塗料質量的好壞。在實際工程中，各級消防監督部門可通過以下幾種方法進行辨別：

　　查驗該產品是否具有國家級消防質檢中心出具的合格檢驗報告，也可上網查詢。目前防火塗料實行消防產品型式認可制度，市場上銷售的防火塗料應具備國家消防產品型式認可證書和型式檢驗合格報告。更多最新防火塗料行業資訊信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年防火塗料市場行情監測及投資可行性研究報告》。

　　根據國家標准，除滿足阻火性要求外，防火塗料的燃燒性能分為一級和二級。在規定的實驗條件下，一級防火塗料的耐燃時間不小於20分鐘，二級防火塗料的耐熱時間不小於10分鐘。用戶在選擇時應注意加以區別，避免企業以次充好，達不到防火保護效果。

　　防火塗料的現場施工應以生產廠家產品外包裝說明為准，一般不需要兌水稀釋，塗刷時應分兩次或兩次以上進行，塗刷量不低於500克/平方米。當防火塗料兌水稀釋或塗刷量不夠時，將對其防火性能造成很大影防火漆響，消防部門應加強施工現場的監督，防止施工企業偷工減料。

　　合格防火塗料在受到噴燈等強火灼燒時，會大量發泡膨脹，表面聚集凸起，數分鐘內不會出現燒損現像，而假冒偽劣防火塗料則基本不發泡，會出現大量散落掉渣的情況，木質基材也會很快發生燃燒破損的現像。

　　如有條件，也可在現場對產品的質量作一初步的檢查：在已施工好的基材上切取2～3塊小樣，或取少量樣品塗在2～3塊150mm×150mm膠合板上，按實際施工的情況塗刷。待干透後，用酒精燈的火焰檢查。火焰高度40mm左右，施加火焰的時間一般為20min，檢查塗層發泡情況。正常的情況下，按規定的用量（一般為500克/平方米）施工，一級防火塗料的泡層厚度為20mm以上，二級防火塗料的泡層厚度為10mm以上，泡層應均勻致密。

　　在實際使用中，為了保證防火塗料的防火及其他使用性能，一般需要采用透明的罩面塗層。防火塗料的用量一般為350～500克/平方米，罩面塗層的用量一般為50克/平方米。

　　防火塗料的應用隨著工業向大型化和建築向集群化、高層化發展，隨著科學技術的不斷發展也逐漸擴大，過去著重於防止倉庫、船舶等處的燃燒，現在的防火塗料逐漸適應更高的要求，能耐受更高的溫度和延長更長的時間，同時又能保持底層溫度處在較低的範圍內。但防火塗料作為一種新型的油漆，也還存在一些缺點，如成本較高，某些品種的防火油漆物理性能不夠理想等等。目前防火塗料的品種還在不斷增加，相信市場前景廣闊。

軸承存放所要注意的一些問題

只要貯藏室的相對濕度不超過60%，溫度變化不大培林，軸承就可以放在原包裝中軸承存放數年。密封軸承或帶防塵罩的軸承，經長期存放後，軸承中填充的潤滑脂的潤滑特性可能會降低。貯藏陶瓷軸承室也應防震動和搖動。

未存放在原包裝中的軸承應妥善保存，防止受到腐蝕與污染。

大型滾動軸承存放時只能平放，內外圈的側面最好全部受到支撐。如果直立存放塑膠軸承，由於內外圈和滾動部件較重，而內外圈壁相對較薄，可能會造成永久變形。

國內軸承總產量將達到80億套

中國軸承行業“十一五”規劃要點出台。到2010年，國塑膠軸承內軸承總產量將達到80億套，產品品種將達到15000種，銷售額將達到840億元，軸承工業增加值將達到252億元，單位工業增加值能耗將比2005年降低20%左右，原材料綜合利用率比2005年提高5個百分點。

國內軸承行業將形成適應市場多層次需求、各個檔次產品合理配置的產品結構。其中，高端產品約占20%，中檔產品約占50%，普通產品約（SKF軸承）占30%，主機配套率達到90%，部分企業部分產品具有國際競爭力水平，重點發展為主機配套的中高檔轎車用軸承、低噪聲電機軸承，重點研究開發新型轎車軸承。

國內軸承行業將通過提高研發和陶瓷軸承創新能力，提高設計制造技術水平，使產品精度、性能、壽命和可靠性上一個台階培林。

我國軸承工業處於上擠下壓的尷尬環境中

任何行業的發展壯大都離不開自身陶瓷軸承的不懈努力，依靠自身的科技創新和技術進步增加產品品種、提高產品質量和行業經濟實力，但也離不開相關行業的支持，軸承行業也是如此。

　　然而現實的情況是，我國軸承工業長期處於“上擠下壓”的尷尬環境中，上要面對原材料供應商尤其是鋼材生產企業的動輒漲價，下要應對主機廠不斷降低配套價格的要求。

　　聯合爭取鋼材價格發言權

　　眾所周知，軸承行業是關系國家安全與國計民生的基礎性行業，社會的每一個領域都離不開軸承的身影。雖說，軸承工業要想發展壯大，關鍵要靠自身的自強不息，要靠科技進步來提高產品質量和功能，提升自身的實力，但是作為一軸承個基礎性行業，它也應該得到國家政策（包括資金、稅收等方面）扶持和相關配套行業的大力支持。
　　近年來，我國軸承工業得到了迅猛發展，相比以前無論在產品質量、檔次、技術水平、自主開發能力還是經濟總量方面都有了很大進步，經濟規模總塑膠軸承量大幅提高，產業結構調整初見成效，產品技術水平穩步提高，科技創新能力顯著增強，但與國外同行相比，企業規模不大、實力不強、產品集中度低、產品質量和開發能力弱的弱點還是相當明顯。
　　據統計，2005年我國整個軸承行業共生產各類軸承60億套，實現銷售收入520億元，規模總量約48億美元，還不及瑞典SKF一家的銷售額。跟日本相比，差距更大。
　　就軸承生產需要的原輔材料來說，軸承鋼（套圈料、滾子料等）是使用量最大、質量要求最高、對軸承質量（疲勞強度和耐久性）影響最大的原材料，也是企業正常生產經營中所需資金最多的項目。
　　雖然我國鋼鐵工業近年來獲得了迅猛的發展，質量也有很大提高，為軸承生產加工配套的鋼鐵企業也不在少數，但是軸承鋼質量從總體上說仍不過關，除了上鋼五廠、大連金牛、興澄等少數企業的軸承鋼質量能夠滿足軸承生產加工的質量要求外，其他企業所生產的軸承鋼（包括套圈料、滾子料和板料）質量仍難以滿足軸承生產的要求。
　　另外鋼鐵行業生產規模高度集中，企業數量少，真正有實力的就上海、武鋼、鞍鋼、唐鋼、濟鋼、萊鋼等幾家大型、特大型鋼鐵企業。而這些規模較大、質量過硬的鋼鐵企業，由於產品有保證，供不應求，頗有些皇帝女兒不愁嫁的味道。所以好的軸承生產企業如果想保證產品質量，必須選擇質量合格的鋼材，價格貴也別無選擇。
　　由於雙方的合作缺乏平等、公平的基礎，所以彼此的業務合作就很難談得上公平，更難談得上有良好的服務。而那些質量不合格的產品，即使價格再低、服務態度再好也不敢使用。
　　現在大家都說，鋼材價格長期居高不下一方面受國內鋼材市場供求關系影響，另一方面由於國內鋼鐵企業在原材料鐵礦石采購方面一直大量依賴進口，在定價方面缺乏定價權，鐵礦石價格漲多少完全是國際鐵礦石供應巨頭說了算，國內鋼鐵企業基本沒有討價還價的余地。同樣地，目前軸承行業企業與鋼鐵生產企業的關系跟鋼鐵生產企業與鐵礦石供應商的關系十分相似，軸承生產企業在與鋼鐵企業的業務合作中沒有主動權和發言權。所以筆者認為，軸承生產企業要想掌握主動，取得價格主動權，必須走兼並聯合之路，做大企業規模，減少生產企業數量，然後在此基礎上成立價格聯盟，聯合起來應對鋼鐵企業的漲價，對惡意漲價者給予封殺，這樣才能在合作中掌握主動。

　　設備保障是後盾

　　在軸承生產加工過程中，為軸承加工檢測提供加工檢測手段的機床設備和檢測儀器（包括鍛造、車加工、培林磨加工、超精、熱處理、清洗、檢測儀器等）的精度和穩定性更為重要。
　　機床設備精度高、穩定性好，加工的產品就會在加工精度方面有保證，如果機床性能不好，設備老化落後、精度低，即使人員技術水平和素質再好、工藝再先進，也無法生產出高質量、高精度的產品。因此作為為軸承生產提供設備的軸承裝備制造業，機床設備生產企業應該在設備國產化和技術先進性方面下大力氣，大力進行設備的自主創新和技術升級，根據客戶要求生產適應軸承行業發展的設備，全面提高加工設備的技術水平，努力滿足軸承生產加工的設備需求。

日本軸承企業生產經營呈現的特點

一是工藝裝備先進，產品制造水平、工作效軸承率雙高。走進日本企業的生產車間，一排排設備整齊碼放，馬達轟鳴，車間裡操作工人非常少。對批量較大的標准軸承，基本是每人負責1～2條生產線。從零件上料、裝卡、加工、檢驗到清洗、裝配、塗油、包裝等一系列的加工程序，完全靠高精高效自動化設備完成，先進的加工檢測技術，如自適應磨削技術、在線測量技術、故障自診斷技術等已普遍使用，從而減少了人為因素造成的產品質量不合格，且工作效率非常高。再如日本軸承企業生產球軸承磨加工自動線現有兩種陶瓷軸承模式，一種為磨加工自動線工藝設備流程，一條自動線內外環共有18台設備，一人看管2塑膠軸承條磨超自動線。6200磨超線節拍4。8秒／件，車間共有8條自動線，由4人看管，月產量100萬套。另一種磨裝自動線由27台設備組成，只有2人看管，月產量40萬套。

二是創造專業化生產格局和保持優質品牌。日本軸承企業生產主要是熱處理工序、磨加工工序、裝配工序。所有粗加工工序及零部件全部外購，每種零部件都有2～3家企業、供貨。這種專業化生產格局為企業創造了好的效益，勞動生產率每人高達300萬元以上。無論是NSK還是NTN，之所以聞名世界，毋庸置疑都是由於品質優良之緣故。對客戶的超高精度要求，他們一貫報以最高的可靠性。他們提倡全球生產據點的生產標准化，NSK品牌的球軸承近一半在海外工廠生產，同樣能夠保持與日本本土生產的相同水准的高質量。正因為如此，以軸承為龍頭的NSK、NTN產品，時刻與時代最尖端技術同步共進。

三是調整產業結構，適應市場需求。日本軸承企業在結構調整中，改變培林市場策略，改變一味進攻為有進有退。其戰略特點是：實施關、停、並、轉，優化組合。拓展優勢產品市場，收縮弱勢產品市場。通用軸承向大批量、低成本方向調整；多品種小批量軸承產品向單元方向調整。日本的企業普遍重視產品開發，在經濟無國境的前提下，立足於全球發展戰略。不斷推出自己企業的特色產品，能根據用戶的需求先期於主機投入之前提出滿足主機要求的新產品，為此贏得了世界各地消費者的信賴。

四是日本軸承企業注重制造技術和工藝的開發。在代表團所訪問的廠家中，企業均是高度自動化的生產和在線自動檢測。但在生產線上，並非所有的設備都是最先進的，有的還是20世紀60或70年代的設備，（在我國的一些企業已淘汰了這些設備）但能和生產線結合在一起，並且能夠保證產品質量，這得益於日本企業普遍重視生產技術的開發。代表團考察的企業大部分是生產廠，但技術開發部門都有較強的開發能力，在重視新產品開發的同時，同樣注重生產技術和工藝的開發和創新，從而確保產品的質量。

防爆膜疑難雜症彙總

近來流傳“安能辯我是雄雌”，“偽娘”已經是眾所居家隔熱紙周知的事物了，其偽裝程度已經達到常人難以分辨，如同妖人一般變態的地步了。防爆膜如同偽娘一樣，如何才不會選中防爆膜中的花木蘭呢？針對車主們平時反應貼膜後出現的隔熱紙各種問題，采訪了業內美裝的資深專家，請他們對這種問題逐一分析，並給新手車主們在選購時作出一些專業提醒，使大家能夠安心度過炎熱夏季。防爆各種膜疑難雜症：

　　症狀一、貼膜後側窗邊角起。具體表現：貼膜後短期內，側窗就出現邊角起皺的情況。原因：一是膜品本身存在質量問題，二是施工過程工藝不過關所致。專家提示：如膜品質量不佳，或選用店方贈送的質量不佳的防爆膜，就可能有這種情況。

　　症狀二、不太隔熱且玻璃發燙具體表現：太陽直曬下，隔熱效果並不理想。開起空調後，仍顯悶熱，且玻璃有發燙感。原 因：主要是貼膜的品質問題。專家提示：隔熱是防爆膜的主要功能之一。質量較佳的防爆膜，一般都是反射和吸收兩者都會兼顧。相比之下，劣質膜為節約成本，會大量采取添加吸收劑吸收的方式，這樣台中隔熱紙熱量就會全部吸收在玻璃上，造成車內悶熱，玻璃表面有燙手感。值得注意，這種膜吸收熱量，時間長了甚至會導致玻璃爆炸。因此，車主在選購時，一定要了解清楚對方提供的是哪種吸熱類型。

　　症狀三、從車內看窗外會眩暈原 因：很可能是選用了那種質量不佳的染色膜，導致這種影響視覺的現像。專家提示：膜的清晰度主要與膜的制造工藝和使用的膠有關。目前市面上染色膜清晰度最低，蒸發鍍膜其次，清晰度較好是金屬濺射膜。因此，選膜時，一定要仔細辨別，反光太強的膜通常質量不太理想。

　　症狀四、膜褪色、起泡或顏色斑駁原 因：像這種情況，很大程度是貼了抵擋的染色膜。這種膜短時間內看不出來問題。但時間一長，在陽光暴曬下，產生光合與熱效應，就很易分解、老化、褪色、起泡。此外，還容易折射光線，是駕駛者產生視覺疲勞感。更有甚者，塑料染汽車隔熱紙色膜裡還含有甲醛、苯等有害物質，對車主健康又影響。專家提示：建議在各大防爆膜品牌的正規授權店選購並施工。

　　症狀五、玻璃邊部膜自動翹起具體表現：貼膜幾天後，玻璃邊部翹起。原 因：主要是施工方面的原因。因為有些車型玻璃曲面太大，在施工時若不加以注意，就會造成貼膜幾天後會翻起；同時，因為玻璃曲面太大，預定型邊可能還有氣泡，也會在完工幾天後，出現翹起現像。